Ciągnik T-4: praktyczne i wydajne maszyny

zawartość:

Video: Piosenki dla dzieci - Ciągniki - Kreskówki o samochodach

• Cechy technologii
• urządzenie ciągnik
• wyposażenie opcjonalne
• zestawienie typów
• Zalety i wady

ciągnik gąsienicowy, T-4 wytworzono w taki Altaju od 1964 roku. Dane pozwalają urządzenie do pracy z zamontowanym i ciągnionej sprzętu. W 1970 roku, w celu zastąpienia T4 był bardziej zaawansowanych T-4A. Wysokie maszyny energetyczne pozwalają im znaleźć zastosowanie na całym terytorium byłego Związku Radzieckiego.

Wideo: Ciągnik T-4A z pługiem PLN-5-35

W tamtych latach nie było ciągnik gąsienicowy z pierwszego tłoczenia i zabrał najbardziej aktywny udział. Dzięki możliwości ustawić maszyn spychacz wiadro bez najmniejszych problemów radzenia sobie z nawet morzlym ziemi. Caterpillar wolno używać techniki gdzie nie radzenia sobie traktor kołowy.

Cechy technologii

T-4 został zaprojektowany dla różnych prac rolnych i budowlanych. Technika ta została dostosowana do różnych warunków klimatycznych. To pozwoliło nam korzystać z ciągnika z maksymalną wydajnością zimą i latem.

Ciągnik ciągnięcie należała do czwartej klasy. Duża moc trakcji wolno wykorzystywać technikę głębokiej orki, siewu i zbioru. Do wykonywania tych zadań dostarczyła okazji do montażu dodatkowego wyposażenia.

Proces instalacji został uproszczony jak najwięcej i nie zajmuje dużo czasu. Przez jego parametrów, łatwy w obsłudze ciągnika może przekroczyć nawet maszyny rolnicze o wyższej klasie trakcji.

urządzenie ciągnik

traktor gąsienicowy T-4 produkowany około 50 lat temu, to wyklucza obecność złożonych komponentów i elektroniki. Konstrukcja była tak prosta, jak to możliwe, co sprawia, że ​​maszyna jest łatwy w użyciu.

elektrownia

Ciągnik wyposażony był czterocylindrowy napędowego A-01M. jednostka zasilania wyniosła 90 KM, stosowane do chłodzenia w obwodzie cieczy.

W celu uruchomienia silnika głównego, silnik benzynowy zainstalowaniu dodatkowej mocy przy - 10 KM. Dodatkowy montaż rozpoczęto od kabiny przez rozrusznik elektryczny. Do pracy w niskich temperaturach został dostarczony dekompresor.

podwozie

Podawana ciągnik podstawą półsztywna rama składająca się z dwóch elementów bocznych, które z kolei przeznaczone do mocowania dodatkowego sprzętu. Układ napędowy znajduje się z przodu.

Urządzenie zainstalowane tor rolkowy sztywno wiodący środek ciężkości znajduje się z tyłu. Program ten umożliwia technikowi używania Lemiesz i pełnić funkcje ciągnika.

transmisja

Ciągnik T-4 został zainstalowany mechaniczną, dwanaście-stopniową skrzynię biegów. To dało wóz osiem prędkości do przodu i 4 z tyłu. Do przełączania pomiędzy trybami odpowiada wsteczny rodzaj narzędzi. Aby przełączać prędkości i przekładnie zębate stożkowe stosowane. Urządzenie jest wyposażone w system suchych hamulca typu taśmowego.

miejsce pracy

Zamknięte, całkowicie metalowy kabiny, przeznaczony dla dwóch osób. Kabina przymocowany do ramy za pomocą układu sprężynowego. Wewnątrz systemu ogrzewania i wentylatora są świadczone. fotel kierowcy ciągnika miał bazę sprężynowy.

wyposażenie opcjonalne

Załączniki są przymocowane do przedniej typu przyspawany do zewnętrznej stronie bocznych elementów ościeżnicy. Hak holowniczy można zainstalować dzięki trohtotchechnoy schemat połączeń.

Dla prac dodatkowych urządzeń spełnia oddzielny układ hydrauliczny, typ kruszywa. Niezbędną moc na wale pośrednim przepływa przez przegubowego.

Jako dodatkowy sprzęt używany pługi, lemiesza, urządzeń do odśnieżania i pól boroneniya.

Dane techniczne:

zestawienie typów

Ciągnik Model T-4 jest tak dobrze udowodnione, że projektanci wpadli na pomysł ujednolicenia samochód i osiągnięcia w ten sposób jeszcze większą moc.

Pierwszy uaktualnione model utworzony w 1970, zwany T-4A. Ta technika produkowany do 1998 roku, po czym przerwano.

Główną różnicą T-4A z podstawowego modelu jest zainstalować mocniejszy silnik. Dla nowego sprzętu zainstalowanego napędu A-01M. Ale w przeciwieństwie do prototypu, był to czterosuwowe jednostki sześciocylindrowe, których pojemność jest równa 130 KM.

Silnik zawiera układ chłodzenia cieczą, aby uruchomić urządzenie silnik ustanowić dodatkowe PD-10U. A system został dostarczony zimny start.

Sprzęt przeznaczony głównie do prac uprawowych. ciągnik gąsienicowy T 4A wypadła również w rozwoju pierwotnych miejscach Kazachstanu i Syberii. Obszary te różnią ciężkie gleby, który nie mógł poradzić koło ciągnika.

Dane techniczne:

Dla reszty parametrów maszynowych nie różniła się od wersji podstawowej. Został on później wydała kolejną wersję tego ciągnika - T-4AP. Nie użyto bardziej nowoczesne uchwyty do przyrządów żniwnych.

Zewnętrzne pręty, które są przyspawane do ramy w poprzednich modelach, otrzymuje zawiasami i cylindrów hydraulicznych. Model ten został również zainstalowany silnik 130 KM.

Zalety i wady

Model T-4 i jego późniejsze modyfikacje były bardzo popularne w czasach sowieckich. Dziś na polach kraju z wykorzystaniem nowoczesnego ciągnika wielofunkcyjną. Ale można znaleźć i śledzić wersje T-4.

Warto zauważyć, że propozycje dotyczące kupna i sprzedaży tej techniki znajduje się całkiem sporo. Sugeruje to, że maszyna we współczesnym świecie jest w stanie wykonać prace budowlano-rolnej.

Ze względu na niskie koszty, to najlepszym rozwiązaniem dla małych gospodarstw o ​​małej rolnych.

Wideo: ciągniki Pługi pola zaorane crawler T-4A 4A.01 T-T-404

korzyści T-4 jest dość dużo. Zarządzanie, naprawa i wymiana jednego przywiązania do drugiego może być kierowca ciągnika. Pomimo faktu, że technologia nie jest produkowany od ponad 20 lat, problemy z częściami zamiennymi nie powstaje. Zamiast oryginalnych części, absolutnie żadnych analogi mogą być użyte.

Większość nowoczesnych ciągników, o dobrej zdolności wydajności, ma dużą masę. Nawet korzystanie z wycieku ciśnienia w oponach, chronić przed uszkodzeniem warstwy ornej. Dlatego większość agronomów i rolnicy wolą używać w swoich dziedzinach nie są multi-ton „potwory”, jak stary, ale niezawodny ciągnik T-4.

Należy zauważyć, że ciśnienie maszyny na ziemi jest tylko 0,50 kg na centymetr kwadratowy. Tu można dodać niskie zużycie paliwa i imponujący zbiornik paliwa.

Było w samochodzie i konstruktywny braki, które nigdy nie zostały skorygowane przez producentów. Tylne koła zębate z napędem na podwoziu negatywnego wpływu na możliwości maszyny.

Wideo: Orka pary ciągniki gąsienicowe 4A.01 T i T-404

Ze wszystkimi załącznikami, należy ustawić w głównym ostrzem i brony. Zatem, domniemane maszyna wielofunkcyjna, zamienił się w wąskim profilu. Z drugiej ciągnika sprzętu nie może faktycznie pracują.

Niska prędkość utrudnia transport sprzętu i zmniejsza jego wydajność w dużych obszarach. ciągnika podczas pracy grzechotki i publikuje niewyobrażalny hałas. W tym przypadku, w kabinie nie jest wyposażony w dźwiękoszczelne.

Najbardziej niewiarygodne taśma stalowa węzeł tarcia, często zużywają się i wymagają wymiany. Do przeprowadzenia tej operacji, musieliśmy całkowicie zdemontować zbiornik paliwa, że ​​zwiększony czas naprawy i prosta technika.