Przegląd Wydajność spychacz T-130

zawartość:

• Cechy technologii
• zestawienie typów
• Zalety i wady

T 130, którego cechy są istotne, a obecnie produkowane przez ciągnik Czelabińska. Ciągnik był używany głównie jako spychacz, który określa specyfikę swojej pracy.

Technika została wykorzystana głównie w budownictwie i wykopu. Model ten może wykonywać i prac rolnych, głównie orki pola. Uwalnianie spychacz T-130 rozpoczęła się w 1969 roku, po 19 latach, firma ogłosiła wycofanie z maszyny produkcyjnej. Należy zauważyć, że maszyny, które zostały wydane ponad 20 lat temu, skutecznie wykonywać swoje zadania, aw chwili obecnej.

Cechy technologii

Traktor Czelabińsk fabryka specjalizuje się w produkcji maszyn ciężkich. Ciągnik T-130 nie był wyjątkiem, technika ta odnosi się do kategorii 10 dyszla.

Ciekawe! Przez cały czas istnienia spychacz T-130 pozostawały praktycznie niezmienione. Jedyne konstruktywne innowacje - instalacja zasilania paliwem turbo.

Modyfikacje maszyn tej serii jako takie nie wydał. Projektanci opracowali lekki model zaprojektowany do pracy na torfie. Ale podstawowa wersja ciągnika był podstawą do opracowania ponad 80 sztuk ciężkiego sprzętu.

elektrownia

Spychacz wyposażony w turbosprężarkę czterocylindrowego silnika wysokoprężnego D-160. Elektrownia ma 140 KM. Zużycie paliwa przy mocy maksymalnej - 244 g / kWh.

W celu uruchomienia silnika głównego, silnik benzynowy zapewnia szereg PM-23. To dwóch cylindrów typu gaźnika silnika napędowego połączony z dwoma PPC.

Silnik wstępna jest wymagane do uruchomienia urządzenia w zimnych porach roku. Zamontowane na głowicy dyszy. Podczas pracy na neytralke może wyłączyć dopływ paliwa do cylindrów drugim i trzecim. Takie podejście zapewnia ekonomiczne zużycie paliwa podczas sztuki bezczynności.

Schemat transmisji

Ciągnik T-130 wyposażony w mechaniczny system transmisji. Układ składa się z przekładni ośmiobiegowej, silnika obrotowego i przekładni głównej, sprzęgło i tylnej osi. Od funkcje można zauważyć cierne sprzęgło łączące silnik do systemu przesyłowego i suche sprzęgło czterech dysków.

podwozie

Główne jednostki T-130 są umieszczone na metalowej ramie. składa się z dwóch wzdłużnych elementów bocznych, które są połączone z tylną osią. Zawieszenie Typ - półsztywna, równowaga typu. Gąsienicowa tkanina składa się z pieczęcią buta podłączonego przez palce metalowych.

miejsce pracy

Bulldozer T-130 został wyposażony w całości ze stali kabiny, przeznaczony dla dwóch osób. Fotel kierowcy posiada regulowaną konfiguracji oparcia. Pod warunkiem klatkę bezpieczeństwa. Kabina wyposażona jest w ogrzewanie i klimatyzację. Zastosowanie uszczelek gumowych, dzięki czemu kabinę chroniony przed hałasem i kurzem.

elektryka

Obwód elektryczny zapewnia pracę okablowanie oświetlenia wewnętrznego i zewnętrznego oraz dodatkowego wyposażenia kabiny. Napięcie w sieci elektrycznej wynosi 12 watów. Aby chronić usterkę okablowania, istnieją specjalne bezpieczniki.

System zarządzania

Ciągnik T-130 jest sterowany za pomocą dźwigni. Urządzenie jest wykonane w kształcie litery U, zachodzi konieczność obrotowego złącza. Łączniki są umieszczone na tylnej osi, a połączony z wałkiem napędowym za pomocą przekładni.

Schemat układu kierowniczego jest następujący: jeżeli ciągnik musi być wdrożony, zawiera sprzęgło obrotu na odpowiedniej stronie i spowalnia ruch robota internetowej.

Dla Zig wykorzystuje układ hamulcowy typu pasa. Stosując hamulec taśmowy (chodzi o sprzężenie obrotowego), ciągnik może być stosowana praktycznie na miejscu.

wyposażenie opcjonalne

Spychacz T-130 wyposażony w układzie zespołu hydrauliczny. Układ ten zapewnia działanie zamontowanych urządzeń i ciągnionej. Aby zainstalować dodatkowy sprzęt używany zaczep tył i przód.

Ponadto, można uczepić do pracy z haka. Węzeł ten może być wykonana w dwóch odmianach: wahadło lub trudne.

Dane techniczne:

zestawienie typów

Bulldozer T-130 jest dostępny w dwóch wersjach: standardowej i bolotohodnoy. Ta ostatnia otrzymana kodowane T-130B. Urządzenie jest zamontowane na innym silnikiem - D-180 o mocy 170 koni mechanicznych.

Ponadto, stało używane Caterpillar płótno z szerokimi ścieżkami. Pozwoliło to urządzenie do wykonywania różnych prac nad bagna, takimi jak ekstrakcja, torfu.

W oparciu o T-130, został opracowany i opublikowany mocniejszych pojazdów gąsienicowych - T-170. Ciągnik ten był wielokrotnie modyfikowany i stała się bazą dla kilku serii ciężkich maszyn.

Zalety i wady

Pod względem funkcjonalności, T-130 przekroczyła wszelkie oczekiwania. Samochód może być używany do planowania budowy peronów, budowa nasypów, odprawy obszar i innych prac.

Ponadto, urządzenie posiada doskonałą zwrotność, biorąc pod uwagę duży ciężar urządzenia. Efekt ten osiągnięto dzięki specjalnej niskiego ciśnienia gruntu. Wskaźnik ten wynosi 0,5 MPa na centymetr kwadratowy powierzchni.

W planie zagospodarowania, problemy wynikają zazwyczaj. Pomimo faktu, że maszyna od dawna z produkcji, na rynku można zaobserwować nie tylko poszczególne komponenty lub części, ale całych bloków. Na przykład, można zastąpić całą kabinę lub roboty.

Technika ta może pracować z głównych rodzajów wyposażenia dodatkowego. Gwarantuje możliwości maszyny. Z równym powodzeniem można stosować spychacz depozytów rejestrowania, kopalnictwa i mineralnych. Warto zauważyć, że ciągnik pracował na wszystkich, bez wyjątku, dużych projektów budowlanych Związku Radzieckiego.

Nie bez wad projektowych. Silnik może na długi czas pracy na biegu jałowym, ale to doprowadziło do wycieku oleju. Przepływ smaru spowodowało uszkodzenia silnika turbinowego.

Benzyna pretriggera silnik źle pracował przy niskich temperaturach otoczenia. Zastosowanie robota internetowej przycisnął palce utrudniały prowadzenia napraw uszkodzony lub gdy ciężarówka jazdy rolkę.