Ciągnik gąsienicowy DT-75 - wielofunkcyjny asystent

zawartość:

• urządzenie technologia
• zestawienie typów
• Zalety i wady

Ciągnik DT-75 - pojazd gąsienicowy, który został wyprodukowany w ZSRR od 1963 roku. Charakterystyka techniczna ciągnika, pozwolił mu wykonywania różnych zadań produkcyjnych. Druga generacja tych maszyn uzyskać jeszcze więcej energii, a tym samym znacznie rozszerzyć funkcjonalność urządzenia. Ciągnik DT-75 produkowany w Stalingradzie iw Kazachstanie.

Dzięki potężnym układem napędowym, ciągnik może być stosowany jako spychacz, a funkcja wykonać ciągnik do orki pola. Lekkie i szeroki śledzone płótno, nadając pojazdowi dobre flotacji i zwrotność. Dzięki tym cechom, ciągnik DT-75 jest najczęściej używany do prac polowych i zbiorów.

urządzenie technologia

Pierwszy model DT-75 zainstalowano silniki wysokoprężne czterocylindrowe SMD-14. Jednostki te miały moc 75 KM i miał zasób pracy 3000 godzin.

Następnie napędowego otrzymuje ulepszony silnik z serii SMD 14NG. Nowy silnik miał takie same parametry techniczne jak jego poprzednik, ale dał większą moc - 80 KM.

Aby korzystać z urządzenia w zimnych regionach i pracy w okresie zimowym, układ zimnego startu został dostarczony. W całej historii jego istnienia, ciągnik został zmodyfikowany kilkakrotnie. Na drugiej generacji maszyny zostały zainstalowane mocniejsze jednostki wysokoprężne.

Podstawą dla ciągnika DT 75 jest integralna rama metalowa. Składa się z dwóch członów bocznych, które są połączone ze sobą za pomocą rur metalowych. Zamontowany na ramie ciągnika głównych komponentów: mechanizmy rolkowe, zawieszenie, roboty, szyn zasilających i prowadzących rolek.

Przekazywanie maszyny składa się z czterech podwozie skrzyni biegów, sprzęgła podwójnego twardym typu zamkniętego i taśmy pływającego hamulca. Transmisja 7 zapewnia przodu i jeden wsteczny prędkość.

Aby zwiększyć wydajność trakcji na ciągniku został zamontowany reduktor udar jednopoziomowe odwracalny przekładnię planetarną przekładnię i zwiększenia momentu obrotowego. Cechy te pozwalają ustawić ostrze i używać urządzenia jako spychacz.

Wideo: Farmer Ivan Zolotar. Ciągnik DT-75 para kół

Montowane na ciągniku gąsienicy i WOM (PTO) dla napędu służył jako pnącza i czy skrzynię biegów dla zwiększenia momentu obrotowego. Dzięki temu elementy te były zamontowane na przedniej ścianki skrzyni, ale były w oddzielnych bloku.

Ciągnik DT-75 miał podwójne sprężynowy taksówkę. Wysoka szczelność zapewniając ochronę przed hałasem i kurzem. Fotel kierowcy ma możliwość zmiany jej konfiguracji. Do wygodnej pracy zostało zainstalowane systemy wentylacji i ogrzewania. Dla bezpieczeństwa klatki bezpieczeństwa kierowcy wysłana.

Jako załącznik do ciągnika DT-75 można używać różne maszyny docelowej. Przyczynia haka holowniczego, tylny podnośnik i jednostki typu układu hydraulicznego. Ta maszyna daje możliwość korzystania z pługa, spychacz, urządzenie brona ziemniaków i nasion.

Ponadto, urządzenie może być łączone z nadwoziem boczne pół zawieszany typu. To pozwala włączyć ciągnik układarka lub ładowarki. Szeroka gama DT-75 obejmuje drogowego, budowy i czynności wiertniczych.

Dane techniczne:

zestawienie typów

ciągnik gąsienicowy DT-75, stał się prototypem dla całego spisu. Maszyny produkowane w różnych czasach, ale w każdej wersji projektantów dokonały znaczących ulepszeń. Rozważmy najbardziej wyjątkową samochód z tej serii.

DT 75M

Ciągnik gąsienicowy został wyprodukowany w Wołgograd i Kazachstanem od 1967 roku. Maszyna posiada zauważalnie zmieniony wygląd. Przejawia się to w wyższej instalacji kabiny, która w odróżnieniu od wersji podstawowej przesunięty w prawo.

Po lewej stronie kabiny zamontowany zbiornik paliwa. Producenci nie dodaje się do niej, a kwota miał pomieścić 315 litrów paliwa. Potrzeba ta została spowodowana przez instalację mocniejszy silnik - A-41, o mocy 90 KM.

DT-75B

Urządzenie zostało specjalnie zaprojektowane do pracy na glebach podmokłych. Ciągnik gąsienicowy został wyprodukowany przez zakład Wołgograd i zostały wykorzystane w obszarach wydobycia torfu. W związku z tak wąskiej specjalizacji, projektanci dokonała następujących zmian.

Gąsienicowy szerokości wstęgi zwiększono. To znacznie zwiększa przepuszczalność samochodu. Ponadto, zmniejszenie takie rozwiązanie urządzenia nacisk na podłoże. Dla porównania, przy czym podstawa DT 75, odsetek ten wynosił 0,44 kg na centymetr kwadratowy. W DT-75B, liczby te spadły do ​​0,24 kilogramów na centymetr.

Zmieniono elektrownię, został wykorzystany silnik diesel pojemność SMD 14NG 80 koni mechanicznych.

W związku z tym, praca w trudnych warunkach, ramka została uzupełniona palety, aby chronić silnik i przekładnię przed uszkodzeniem mechanicznym.

DT-75 K

ciągnik gąsienicowy został zaprojektowany do użytku na stromych zboczach, które mogłyby kąt nachylenia do 20 stopni. Ze względu na konstruktywnych udoskonaleń, maszyna znalazła swoje zastosowanie w przemyśle górniczym. Podwozie zostało całkowicie skopiowane z DT-75B. Zapewniło to maszyna niezawodną przyczepność.

Jak zainstalowanej elektrowni silnikiem wysokoprężnym SMD-14mg. Aby zmniejszyć ryzyko przewrócenia maszyny nad tym, kiedy pracuje na stromych zboczach, został zaprojektowany i zainstalowany system bezpieczeństwa.

Znani kabiny ciągnika i urządzenie wewnętrzne. To była podwójna, nie zainstalowana na siedzeniu obok i naprzeciwko siebie. Stanowisko ciągnik monitorowane optycznie za pomocą wskaźnika walca.

DT-75S

Przeznaczenie prac sprzęt, rolniczych i drogowych. Spośród funkcje obejmują serię sześciu cylindrów silnika z turbodoładowaniem SMD 66.

Wideo: DT 75

Jednostka zasilania wynosiła 170 koni mechanicznych, prędkość obrotowa - 1900 obr / min. Dodatkowo, urządzenie zostało wyposażone w konwerter momentu oporu. Cechy te pozwalają maszyna łatwo zostać przekształcona w spychacz.

ciągnik gąsienicowy DT-75 był produkowany i poruszać się na kołach. Kilka z tych samochodów opuściła linię montażową zakładu Kazachstanie. Sprzęt produkowany w limitowanej serii i jest używany głównie w rolnictwie. Rozstaw osi dostał maszynę: DT 75MLK, 75DK DT, DT i DT 75KP 75KPM.

W 1998 roku fabryka traktorów, znajduje się na terytorium Kazachstanu, ogłosiła bankructwo. Obecnie Traktor gąsienicowy DT-75 jest dostępny tylko w Wołgograd pod marką „Agromash 90TG”. W maszynie 94 zainstalowany KM napędowego 41SI-A-02, przy prędkości obrotowej 1750 obr / min. Podobnie jak wszystkie poprzednie, technika jest przeznaczony do wielu zastosowań.

Zalety i wady

ciągnik gąsienicowy DT-75 - to naprawdę potężna maszyna i funkcjonalny. Sprzęt produkowany w ZSRR, radzenie sobie dobrze ze współczesnych wyzwań.

Maszyny lekki i niezwykle niski nacisk na podłoże pozwala na korzystanie z urządzenia w obszarach bez obawy uszkodzenia warstwy ornej. Wszystkie modyfikacje maszyny są ekonomiczne zużycie paliwa, niezawodność i łatwość obsługi.

Wśród wad można zauważyć częstych niepowodzeń pompy hydraulicznej i ich uszkodzenia wewnętrznego oscylatora. Podobnie jak większość maszyn radzieckich, można obserwować przepływ oleju przez uszczelnienia dławnicy.