Analiza cech technicznych MTZ-50

Wideo: Mechanizm rocker MTZ-80, MTZ-82 240-1007100-B1

zawartość:

• urządzenie technologia
• zestawienie typów
• Zalety i wady

MTZ 50 dotyczy generacji ciągników powojennych. W 1956 roku Mińsk Fabryka Traktorów, rozpoczął pracę na tym ciągniku. Pierwszy samochód zjechał z linii montażowej z firmą w 1958 roku. Co ciekawe, model ten jest specjalnie zaprojektowany silnik wysokoprężny, jest on zainstalowany na prawie wszystkich późniejszych zmianach.

Po testach polowych że MTZ-50 przetrwały śpiewająco, maszyny produkcyjne masowe zostało ustalone. Stało się to w 1962 roku. Aż do 1985 roku, samochód został dostarczony do wszystkich republik byłego Związku Radzieckiego. Po upływie tego czasu, moc traktorów „Belorus” serii MT-50 częściowo zawieszony. Samochody były produkowane w ograniczonych ilościach i były przeznaczone na eksport. Przez 17 lat, linia produkcyjna, koło ciągnika miał ugruntowaną się w różnych sektorach przemysłowych i rolnych. Pokrótce rozważyć ogólne cechy techniczne maszyn w tej serii.

urządzenie technologia

silnik

W podstawowej konfiguracji, ciągnik MTZ-50 „Belorus” wykonane z czterocylindrowego silnika wysokoprężnego D-50. Urządzenie to generuje wbudowany układ cylindrów i układ chłodzenia cieczą.

Moc 55 KM roślina, objętość robocza - 4,75 litra. Prędkość obrotowa wału korbowego - 1700 obr / min. Spośród zalet można wymienić prostotę silnika do jakości konsumpcji solarium. Zużycie paliwa przy maksymalnym obciążeniu - 8 litrów na godzinę.

Podstawowy diesel uruchamiany za pomocą wstępnego rozruchu silnika. Ten niskiej mocy silnik benzynowy z wysokim momentem obrotowym. Możliwe jest ręczne uruchomienie silnika.

podwozie

Białoruski MTZ-50 - ciągnik z przednich kół napędowych. Przednie koła są montowane na półsztywnego zawiesinie. Dla najlepszego biegowe, przednie zawieszenie jest uzupełniona przeciwwagi most.

Tylne zawieszenie jest utworzone w sztywnej wykonania. szerokość z przodu iz tyłu utwór może się różnić. Tylne koła są przymocowane do osi za pomocą specjalnych zacisków. To zapewnia szybkie usuwanie i wymiana koła w razie potrzeby.

transmisja

Ten model „białoruskiej” ciągnik jest wyposażony w manualną systemu przesyłowego. Przekładnia zawiera dziewięć piętrowych skrzynię biegów, sprzęgła jednotarczowe sucho jest zamknięte, blokada mechanizmu różnicowego tylnej osi i dysk typu układ hamulcowy.

Wideo: Ciągnik DT75 1974 rozruchu silnika po 2 latach nieaktywności

Przekładnia ciągnika zawiera 9 do przodu i dwa odwrotne prędkości. Do przełączania między różnymi trybami pracy bez utraty nastąpiło moc zainstalowana skoku reduktora w połączeniu z lupy zasilania. Taki system ma pozytywny wpływ na zwrotność ciągnika i terenu.

kabina

MTZ-50 "białoruski" tylne kabiny. Miejsce pracy znajduje się bezpośrednio za silnikiem. Fotel kierowcy został sprężynowych, możliwe jest, aby nie doświadczać dyskomfortu podczas pracy na nierównym terenie. W kabinie znajduje się w całości z metalu, a rama.

Metalowa została pokryta specjalną startera i matrycy proszku. Ten zwiększoną odporność na korozję i pozwala na działanie urządzenia nawet w trudnych warunkach.

Tapicerka wewnętrzna wykonana jest z vibroplasta który zapewnia ochronę przed hałasem i wibracjami. Szczelność kabiny zapewniają uszczelki gumowe, które zostały zainstalowane w oknach.

Dane techniczne:

zestawienie typów

Przez czas wystawienia, MTZ-50 „białoruski” został zmodyfikowany kilkakrotnie. Nowe samochody mają podobne specyfikacje do modelu bazowego, ale przeznaczony do wykonywania bardziej skomplikowanych operacji.

1. MTZ-50X. Ta modyfikacja - produkt o wspólnej produkcji Mińska Fabryka Traktorów i Taszkient. Model ten został zaprojektowany do pracy na polach bawełny, więc mają wyższy prześwit i stworzył postać trójkołowy.
2. MTZ-50V i MTZ-50P. Maszyny te są „białoruski” wydany na torach i przeznaczone są do pracy w winnicach i polach ryżowych.
3. MTZ-50L. Prawie repliką modelu bazowego, różnica tkwi w instalacji innego silnika pre-launch.
4. MTZ-50H. Niski profil koła ciągnika. Prześwit został obniżony ze względu na instalację tylnych kół mniejszym promieniu.
5. MTZ-60, MTZ-62. ciągnik opcje eksportu "Belorus" MTZ-50. Maszyny te wyposażone są w silniki Diesla SMD-12. Moc wzrosła do 65 KM.

Zalety i wady

MTZ-50 „Belorus” odnosi się do grupy 1,4 dyszla. Maszyna może pracować z różnymi rodzajami załączników rolniczych i przemysłowych. Ze względu na dość mocny silnik, ciągnik radzi sobie z upraw rzędowych i zbiorów.

Żywotność agregatu - 5000 godzin. W praktyce, diesel D-50 może pracować znacznie dłużej. Wszystkie główne elementy są łatwo dostępne, więc w przypadku naprawy nie trzeba demontować pół samochodu, aby dostać się do żądanego szczegółu.

Z wad można wymienić niski poziom komfortu kabiny. Uszczelki szybko wytrzeć, która niszczy i tak niskie przecieki kabinie.

Klimatyzacja nie jest dostarczana na budowę, musimy zainstalować samodzielnie. System ogrzewania jest daleki od doskonałości, a więc w okresie zimowym do pracy prawie niemożliwe.

Chociaż producenci twierdzą, że ich dziecko może pracować na paliwie o dowolnej jakości, często glohnuschy silnika sugeruje inaczej. Urządzenie nie jest przeznaczone do pracy na dużych obszarach, winni silnik, który w historii MTZ-50 „białoruski” nigdy nie został spreparowany.