Mały, lecz silnego T-70

Video: Top 5 najlepszych samochodów do 50 000 rubli!

zawartość:

Video: Masza i Niedźwiedź - Kreskówki Kolekcja Wiosna (Wszystkie serie o wiosna)

• Cechy technologii
• podwozie
• zestawienie typów
• Zalety i wady

Ciągnik T-70 został wyprodukowany przez Kiszyniowie w 1974 roku. Ta maszyna ma różne duże wymiary, specyfikacje modelu przypisane do drugiej kategorii dyszla. Na podstawie MTZ-80 została podjęta. Projektanci usunęli niektóre węzły, w szczególności, nie zastąpił bazę toru skrętu kół.

Na ogół, maszyna była dość dobra, ale ze względu na wąską specjalizację, a nie powszechnie stosowane. Zaledwie dwie wersje zostały wydane: T-70C, a T-70B. Pierwsza wersja została zaprojektowana do prac ogrodniczych i buraka cukrowego i jeden do czyszczenia winnice. Obecnie ciągnik T-70 jest usuwany z produkcji.

Cechy technologii

Funkcjonalność urządzenia nie ogranicza się do działalności rolniczej. ciągnik T-70 może być używany do robót budowlanych i drogowych, które nie wymagają dużej mocy. Dzięki kompaktowym wymiarom, przedstawiciel tej rodziny ciągników została zawarta w ekspedycji arktycznej, do którego doszło w 1978 roku.

Wideo: dwusuwowy lub czterosuwowy skuter?

Ciągnik był wyposażony w zdejmowaną gąsienica sukna, który można łatwo wymienić w razie potrzeby. Na przykład, dla buraków Zbiór i roślin prac z ustalonych torów o szerokości toru 200 mm. Jeśli zajdzie taka potrzeba, szerokość internetowa może być zwiększona do 300 milimetrów.

Linki track zostały wciśnięte tuleje, który grał rolę dodatkowych tłumików. Jeżeli utworów do noszenia na zewnątrz, tuleja mogła rozwinąć lub perepressovat Link 180 stopni.

Aby pracować z dodatkowego wyposażenia zainstalowanego na urządzeniu typu układu hydraulicznego ciągnika. Pozwoliło to na zmianę pakuły i wyposażenie semi-zamontowany w ciągu kilku minut.

Ciekawe! Pomimo faktu, że ciągnik miał domową rozmiar, może być zainstalowany więcej niż 50 odmian maszyn i urządzeń rolniczych. Pod warunkiem że nie przekraczają one możliwości podnoszących ciągnika.

podwozie

Wszystkie ciągniki siodłowe znajdują się na prętach pół-ramy. Ściany boczne są połączone ze sobą za pomocą wiązki metalowego elementu poprzecznego, wykonuje w rodzaju żebra usztywniające. Tylna część pręta jest połączony pomiędzy osią tylną.

Śledzone część jest wykonana z mechanizmu zaciskowego, drążki skrętne (dwa przednie i dwa tylne) Walce systemu bilansowania i prowadzące. Dla sprawnego jazdy zawieszenie reaguje, ale także służy jako ogniwa łączącego gąsienic i ramki.

elektrownia

Ciągnik T-70 został wyposażony w czterocylindrowym silniku Diesla D-240. Moc tego urządzenia wynosiła 78 KM, zużycie paliwa w 190 g / godzinę. Objętość zbiornika paliwa 160 litrów.

Charakterystyk silnika można wymienić bezpośredni wtrysk i układu chłodzącego cieczowo. Na pierwszej maszyny z tej serii została ustalona dodatkowy silnik benzynowy, przy czym podstawowy diesel jest uruchomiona. Przy dalszej produkcji, T-70, inżynierowie Moldovan opuszczony ten złożony układ, zastępując dodatkowy rozrusznik elektryczny jest bardziej praktyczne.

Do pracy w zimnych porach roku, był system rozruchu zimnego silnika. Recenzje i rolnicy z ciągnikiem, ciągnik T-70 ma niskie jakości paliw i smarów.

transmisja

Prawie wszystkie samochody, które zostały wydane na ciągnik fabrycznie Kiszyniowie były manualna skrzynia biegów. Ciągnik T-70 był wyjątkiem. Przekładnia wyposażona jest w osiem biegów do przodu i dwa z tyłu. Pod osłoną skrzynki jest zbiorem stałych biegów siatki.

jednostka transmisyjna jest połączony z silnikiem za pośrednictwem ciernego tarczy sprzęgła typu suchego. Związek z głównym sprzęgłem zębatym wału jest wykonywana. Transmisja jest sterowany za pomocą pedału przez siłownik hydrauliczny. Zapewnia to płynne zmiany biegów bez przerywania zasilania.

zwrotnica

Do ciągnika Promień skrętu spotkać wielotarczowe sprzęgło, które są zainstalowane na wypustach na tylnej osi. Obrotowy mechanizm uzupełnione zmiennoprzecinkowych typ systemu pręt hamulca.

Układ kierowniczy składa się z dwóch dźwigni i jest wyposażony w hydrowspomaganiem. Taki system powoduje pewne trudności. Konieczne jest, aby stale monitorować stan sprzęgieł i hamulców.

Zespół ten składa się przede wszystkim z części trących, odpowiednio wrażliwe na szybkie zużycia. Kiedy gra na dźwigni sterującej, sprzęgło może zostać całkowicie wyłączony i ciągnik do zawracania nie jest możliwe.

układ hydrauliczny

Ciągnik T-70 wyposażone w skomplikowany system hydrauliczny, który składa się z dwóch przewodów olejowych: wysokim i niskim ciśnieniu. Przewody są połączone ze sobą za pomocą elastycznych węży i ​​zwiększona zdolność do oleju. Dystrybucja płynu hydraulicznego między węzłami pompowego prowadzi, zaworów i cylindrów.

Program działa następująco hydraulikę. Pompa zasysa olej ze zbiornika i przesuwa ją do rozdzielacza, który z kolei, przekierowania płynu do odpowiedniego cylindra. Wynikiem tego jest wzrost lub obniżenie załączników. Kiedy potrzeba dodatkowego. sprzęt znika, płyn hydrauliczny jest przesyłany do odwrotnym kierunku do zbiornika.

miejsce pracy

traktor gąsienicowy T-70 jest wyposażony w kabinę metalu z panoramicznymi oknami. Wewnątrz znajdują się dwie kierownicy i siedzenia składniki: kierowcy i pasażera. Zmiana konfiguracji jest tylko dla fotela kierowcy. Stworzenie korzystnych warunków przewidzianych w klimatyzację i ogrzewanie.

Dane techniczne:

zestawienie typów

Ponieważ takie modyfikacje T-70 nie. Z przenośnikiem ciągnik Kiszyniów fabryka poszedł ten sam ciągnik, przeznaczonych do konkretnych działalności rolniczej. Pierwszy z serii był T-70C, urządzenie zostało zaprojektowane do zbioru buraków.

Film: Traktor spychacz YTO-C602. Odśnieżanie

Pierwszy ciągnik został wydany w 1975 roku. Główną i jedyną różnicą od wersji podstawowej, a druga była instalacja silnika wysokoprężnego - D241L. Moduł mocy 72 KM, zużycie paliwa w zakresie od 165 do 226 g / kWh. Zakres przepływu paliwa zależy od wykonywanej pracy i używanych w tej roli. Nawiasem mówiąc, tego typu silnik został zainstalowany, a do następnego modelu.

Po T-70C zostały wydane T 70A i T-70cm. Maszyny te były wykorzystywane w sadach. T-70B jest przeznaczony do pracy w winnicach. T-70B X - do pracy w polu, obsadzone chmielem. Układ hydrauliczny, biorąc pod uwagę specyfikę produkcji została nieco zmieniona w tych maszynach. Wszystkie produkowane ciągniki gąsienicowe, kołowe opcje nie były.

Zalety i wady

ciągnik T-70 został doceniony przez rolników i mechanizacji Związku Radzieckiego. Pojazd miał mały rozmiar, zdolnego do pracy na stromych zboczach, innym zwinności i zwrotności.

Dostęp do głównych węzłów żadnych problemów, to sprawia, że ​​wygodnie do naprawy i konserwacji ciągników tej serii.

Ze względu na cechy konstrukcyjne podwozia, ciągnik może być używany do pracy na czarnej ziemi. Starter ten różni strukturę kruche, koła ciągnika stosowanego do jego nieodwracalne uszkodzenie. Ponadto, traktor gąsienicowy T-70 pozwala zaoszczędzić 20% paliwa w porównaniu do podobnej klasy ciągników kołowych.

Główną wadą ciągnika jest jego mała waga. Gdy pług działa na stałym gruncie, ciągnik nie może poruszać pług. W związku z tym można zauważyć, jak i niedoskonałe występy strukturę.

Wąska podstawa maszyny, dla której ciągnik jest doceniane wszystkie agronomów, odegrała negatywną rolę. Niemal całkowity brak balansowania doprowadziły do ​​tego, że ciągnik zapada na boku na dużych podjazdach.

Biorąc pod uwagę, że linia produkcyjna mieści się na terytorium Mołdawii, mogą pojawić się problemy z częściami zamiennymi.