1800 Km ręcznie kopany Canal Grande w Chinach

Chiński Grand Canal - to seria kanałów wodnych we wschodniej i północnej części Chin, która rozpoczyna się w Pekinie, a kończy w mieście Hangzhou w prowincji Zhejiang, tym samym łącząc Żółtej Rzeki na Jangcy. Długość około 1800 kilometrów, jest najdłuższą sztuczna droga wodna na świecie.

Podczas szczytu, składał się z ponad 2000 kilometrów sztucznych dróg wodnych połączonych pięć głównych dorzeczy w Chinach. Kanał został zbudowany do przewozu zboża z nadwyżki bogatych obszarach ziarna w Jangcy i Huaihe, została wydana w stolicy i na północy kraju, gdzie było największe stężenie chińskich żołnierzy. I do tej pory kanał jest wykorzystywany jako środek transportu.

Kanał rozpoczął budowę w 5 wieku pne, ale został opuszczony i dopiero w 7. wieku, pod przewodnictwem cesarza Yang dynastii Sui, kanał został zbudowany i rozszerzony. Cesarz Yang był w potrzebie bezpiecznej metody dostawy ryżu z żyznych terenów wokół rzeki Jangcy w północno-zachodniej wesprzeć swój kapitał i jego armii, którzy są stale walczą z koczowniczych plemion.

Ponad 3 miliony chłopi brali udział w tym budynku. W sprawie utworzenia kanału zajęło sześć lat, a przez ten czas, około połowa rolników zginęło w tej ciężkiej pracy. Każdego roku od 735 lat, prawie 150 mln kilogramów ziarna była transportowana za pośrednictwem tego kanału. Odwrotnie płynął produktów z bawełny i porcelany.

Kiedy mongolska dynastia Yuan (1271-1368) przeniósł kapitału Pekin Chiny, budowa kanału wymaga zachodu lub Kaifeng Luoyang. Po zakończeniu Wielkiego Kanału została rozszerzona na cały pracować 700 kilometrów, a zamieniła się w swego rodzaju nowoczesnych autostrad.

Podczas panowania dynastii Ming (1368-1644) na kanale miało gruntowny remont, a za dwadzieścia pięć sposobów ochrony zamek został zbudowany. Przez ten czas Imperial flota wzrosła do 15.000 łodzie i 160.000 żołnierzy. Kolejne środki służące poprawie kanał ułatwione zadanie cesarzy regularnej kontroli ich ziemi.

Budowa kanału pozwoliło chiński dokonać pewnych innowacyjnych odkryć. W roku 587, inżynier z dynastii Sui Rui Liang stworzył pierwszy na świecie lock-in vorota- 984, Transport komisarz Qiao Veijo wynalazł pierwszy zamek fort.

Kiedy kolej stała się dostępna, kanał stopniowo popadał w ruinę. Obecnie znaczna część żeglowny kanał jest obszar w Hangzhou. W centralnej i południowej części Wielkiego Kanału i istnieją miejsca, które są dobrze utrzymane i są używane głównie do transportu węgla z kopalni w Shandong i Jiangsu.