Koło Kopenhagi uczyni hybrydę dowolnym rowerze

Chodzi o to, że nowy produkt powinien być łatwo wymienić tylne koło jakiegokolwiek rowerze. Oczekuje się, że "Kopenhaga" To będzie kosztować $ 500-1000 w zależności od średnicy. Pobożni hybrydowe rowery są znacznie droższe.

"Przekształcić zwykły rower na krzyżówkę elektrycznej i uzyskać informacje na temat zanieczyszczenia powietrza i warunków ruchu w czasie rzeczywistym!" - wzywa zespół specjalistów w Massachusetts Institute of Technology. Są przekonani, że opracował rewolucyjną koła, który przyniesie rowerowej na nowy poziom - Kolarstwo 2.0.

Aktualności Premiera odbyła się 15 grudnia podczas Konferencji Narodów Zjednoczonych w sprawie Zmian Klimatu w Kopenhadze (COP 15), i jest stolicą Danii dała nazwę kierownicą. Copenhagen Wheel jest charakteryzowany jako inteligentny, wrażliwy i elegancki - nowy symbol mobilności miejskiej. Najbardziej uderzającą różnicę "Koło Kopenhaga" od kolegów - czerwony, jak szwajcarski scyzoryk, "nadęty" piasty.

Jego obudowa z tworzywa sztucznego ukrywa moduł, który produkuje odzyskiwania energii podczas hamowania i daje ją, gdy jest to konieczne, na przykład podczas wspinania się pod górę. Wszystko zarządzanie tymi procesami odbywa się wyłącznie za pomocą pedałów: przekręć je z powrotem - ładuje akumulatory systemowe, szybko obracające naprzód - dostać "dodatkowym impulsem", "Wszystko jest kontrolowane przez twoich stóp"- mówią deweloperzy Copenhagen Wheel.

Projekt został opracowany w koło "wrażliwe laboratorium miasto" Carlo Ratti (Carlo Ratti) - MIT SENSEable Miasto Lab. To jej pracownicy stworzyli robota nawigacji samochodowej oraz cloud-wieżę, przekroczył iPhone z przystanku autobusowego, pawilon zbudowany z wody i mapę miasta z telefonów komórkowych (fot Max Tomasinelli / MIT SENSEable Miasto Lab).

"Koło wykorzystuje technologię podobną do energii kinetycznej układu odzysku KERS, które radykalnie zmieniły wyścig w Formule 1 przez ostatnie kilka lat"- wyjaśnia dyrektor projektu Carlo Ratti, w komunikacie prasowym na Massachusetts Institute of. - Koło zawiera wszystko, czego potrzebujesz, więc żadne dodatkowe elektronika nie są wymagane. Wszelkie istniejącego roweru można doposażyć w mgnieniu oka",

Fakt, że czujniki są umieszczone kółko ustalające Kopenhaga prędkości roweru i pomiaru stężenia tlenku węgla i tlenków azotu do atmosfery, w temperaturze i wilgotności przebieg, jak i hałas.

Stwierdzono w położeniu koła oraz moduł GPS, który między innymi jest znaleźć i pokazać rowerzysta swoich przyjaciół i przyjaciółek, w pobliżu, a także wykazać popularnych tras i korków. Wszystkie dane są przesyłane za pośrednictwem Bluetooth do jeźdźca iPhone zamontowanego na kierownicy. A jeśli chcesz udostępnić te informacje, przyczyniając się do utworzenia odpowiednich baz danych dla urbanistów, ekologów i tak dalej.

"W ciągu ostatnich kilku lat widzieliśmy rodzaj "kolarstwo renesans", Który rozpoczął się w Kopenhadze i jest teraz rozprzestrzenia się w wielu miastach, z Paryża do Barcelony i Montrealu - mówi Ratti. - Moglibyśmy nazwać rewolucją rowerowe 2.0, kiedy tanie elektronika pozwalają poprawić rowery i zrobić im bardziej elastyczny system z masą dodatkowych funkcji, nowoczesny design i łatwość obsługi",

Rower prototyp Copenhagen Wheel wyprodukowany firmy Ducati Energia, przy wsparciu Ministerstwa Środowiska z Włoch (Ministero dell Ambiente) i "zaprzyjaźnić" z rowerem "iPhone" pomógł firmie Progical Solutions (fot Max Tomasinelli / MIT SENSEable Miasto Lab).

Twórcy Copenhagen Wheel rozważyć Kopenhaga "idealne łóżko Test" dla danego systemu, jak w duńskim kapitałem 500 000 osób stanowią 600.000 rowerów. A miasto w obliczu K benhavns Kommune aktywnie zaangażowany w inicjatywę, dokonując rezerwacji na innowacyjnych kół.

"Naszym ambitnym celem jest, że 50% obywateli rowerem do pracy lub szkoły na co dzień - powiedział burmistrz Kopenhagi Ritt Berregord (Ritt Bjerregaard). - Więc dla nas ten projekt - do korzystania z rowerów bardziej atrakcyjne to kolejna okazja",

"Wykazaliśmy, że rower może naprawdę rozwiązać niektóre z dzisiejszych problemów w miastach - korki, zanieczyszczenie, zmiany klimatyczne - powiedział Carlo. - Ale z wbudowaną elektroniką w Kopenhadze koło ma jeszcze jedną zaletę: bezpieczeństwo. Koło można regulować tak, że rower będzie działać tylko do podłączonego telefonu komórkowego i jeśli użytkownik znajduje się w zasięgu. Duży rozpozna urządzenie i odblokowany",

"Nie ma innej opcji - kontynuuje Assaf Biderman (Assaf Biderman), zastępca Ratti. - Koło ma "Smart lock" (Smart Lock), a jeśli ktoś próbuje odejść, włączył trybie ciągłym i maksymalnej energii elektrycznej, system wysyła SMS do właściciela. Tak więc, w najgorszym przypadku, złodziej będzie ładować baterię przed zwrócić rower do prawowitego właściciela",

Jeśli myślisz o tym, w projekcie Copenhagen Wheel opracowała ciekawy integracja Amerykanów z Włochami wykonane kółka dla Duńczyków (zdjęcie Max Tomasinelli / MIT SENSEable Miasto Lab).

bieg koło Kopenhaga w produkcji ma nastąpić do końca 2010 roku. Mimo, że prototypy są setki tysięcy dolarów każdy, ceną powinno jakoś być konkurencyjne w porównaniu z innymi, początkowo z rowerów elektrycznych. Pierwsze koła zastąpić pracowników Kopenhaga usług komunalnych, które pomogą miasto, aby stać się pierwszym na świecie "neutralna" kapitału w 2025 r.