MTZ-3522: moc i niezawodność

zawartość:

• urządzenie technologia
• modelowe cechy

MTZ 3522 - nowoczesny ciągnik ciężki na kołach obracać. ciągnik technika Mińsk roślin produkowane w klasie trakcja 5. Dane dostarczyć ciągnik do pracy ze wszystkimi rodzajami współczesnych narzędzi. dlatego Białoruś MTZ-3522 służy do dostawy towarów, wykonuje funkcję ciągnika, jest on stosowany w budownictwie i rolnictwie. Urządzenie jest zgodne z ogólnie przyjętymi międzynarodowymi standardami, ma dużą pojemność i doskonałą zwrotność.

urządzenie technologia

elektrownia

Na ciągnik MTZ-3522 Białoruś ustawić czterosuwowy silnik DEUTZ diesel produkcji. Urządzenie to należy na TCD serii 2013 L06-L i ma pojemność 355 KM. układ cylinder - linia pionowa. Całkowita objętość robocza 7,1 litra.

Silnik z turbodoładowaniem ma wtrysku paliwa i układ chłodzenia wodą. Cech warto zauważyć dwa filtry do oczyszczania paliwa, smaru połączony schemat podstawowych jednostek i bloku „Multi-cyklonu”, który jest ustawiony w filtra wstępnego.

Silnik uruchamiany jest za pomocą rozrusznika elektrycznego. Do pracy w trudnych warunkach, zimny start systemu. Ocieplenie diesel zoptymalizowany i jest automatyczna. Do ustawiania operacji wstępnego ogrzewania spełnia wbudowany termostat.

Zużycie paliwa wynosi 250 g / kWh, zbiornik paliwa o pojemności 650 litrów. Biorąc pod uwagę te cechy, ciągnik może pracować przez długi czas bez tankowania. Stopień bezpieczeństwa ekologicznego silnika Diesla zgodny StegeIIIA.

Podwozie i układ napędowy

MTZ 3522 Białoruś - ciągnik jest w oparciu o ramki. ciągnik formuła Truck - 4x4 na kołowych zapewnioną możliwość podwojenia. Podwójny tylne koła za pomocą elementów dystansowych, z przodu - specjalne więzi.

Przednia oś jest zarządzany odnosi się do oczu wiązki, uzupełnione przekładnie planetarne. Oś tylna może być wykonywana w dwóch rodzajach: standard albo skróconych półosi. Przednia część ramy zamontowany przeciwwag. Oni nie są w standardzie oraz opcjonalnie dostępny na życzenie.

Schemat transmisji obejmuje hydromechanicznego, manualna skrzynia biegów, sprzęgło cierne podwójnego typu stale zamknięte, hamulce wielotarczowe i moc dual-band WOM.

Wideo: 3522 Białoruś (3522 ciągnik MTZ)

Skrzynia biegów zapewnia MTZ 3522 Brazylijski 24 Zakres roboczy. Przełączanie pomiędzy - typu kabla, przeniesienie przełączyć napęd elektrohydrauliczny. Ciągnik może poruszać się z prędkością do 40 km / h, 20 do tyłu.

Sprzęgło jest wyposażona w układ sterowania hydrostatycznego. Układ hamulcowy działa w oleju, na końcowych napędów. Hamulec jest połączony z gospodarstw i aktualizowane pneumatycznych holowania. WOM - niezależne i mogą przenosić dodatkowe wyposażenie do 298 koni mechanicznych.

układ hydrauliczny

Aby pracować z załącznikami, Białoruś MTZ-3522 zapewnia uniwersalny schemat chetyrohsektsionnym dystrybutorem. Istotne funkcje wykonywane przez system pompowego osiowych trzpienia, który jest produkowany przez BOSCH.

Pompa o pojemności 120 l / min, objętość całkowita układu hydraulicznego 100 litrów. Ładowność zawieszenie przedniej osi 5 ton, z tyłu - 10. hydraulika sterowane z kabiny za pomocą joysticka.

kabina

MTZ-3522 jest wyposażony w pojedynczą kabinę z klatką bezpieczeństwa. Miejsce pracy spełnia wszystkie nowoczesne wymagania. Miękkie resorowane gniazdo o zmiennej konfiguracji, ogrzewania i klimatyzacji powietrza i wysokiej jakości izolacji.

kontroluje główne zespoły ciągnika są w kabinie. Dodatkowy komfort zapewnia ze względu na osłonie przeciwsłonecznej, automatycznych wycieraczek i lusterek wstecznych.

Dane MTZ 3522 Białoruś:

Wideo: MTZ Belarus 3522 v1.3 do Farming Simulator 2015

Filmy: 700 vs MTZ 3022

modelowe cechy

Białoruś MTZ-3522 może pracować z ostrzem spychacz, sprzęt podlewanie, wiertarki drogowe i karuzele, Prasy szeroko pługi i brony, przyczepy i beczki z wodą.

Biorąc pod uwagę, że MTZ-3522 zszedł z linii montażowej zakładu stosunkowo niedawno, technika nigdy nie został zmodyfikowany. Ale mechanicy już utworzone zdecydowaną opinię o tym samochodzie.

Białoruś Ciągniki serii 3522 - unikalna technika, praktycznie nie ma odpowiednika w skali światowej. Dane są na bardzo wysokim poziomie, niezawodność podstawowych jednostek, oszczędność paliwa i zwiększony poziom komfortu kabiny.

Zidentyfikowanych niedociągnięć można zauważyć szybkiego zużycia opon oraz wysoki koszt sprzętu. Ogólnie godny kontynuacją rodziny „Białoruś”.