Zalety i wady traktor kołowy LTZ-55

zawartość:

• Trochę historii
• cechy konstrukcyjne
• Transmisja i przyczepność
• podwozie
• Opis modyfikacji
• Zalety i wady

LTZ 55 ciągnik został zaprojektowany na podstawie przestarzałych T-40. Sprzęt specjalnie zaprojektowany do wszelkiego rodzaju prac rolniczych. Inżynierowie dostarczył możliwość wyposażyć różne ciągnik i opryskiwacz zamontowany sprzęt. To sprawiło, że możliwe jest wykorzystanie tej techniki, nie tylko podczas sadzenia lub zbioru, ale także do przenoszenia i transportu towarów.

Ciągnik LTZ-55 odnosi się do klasy 0.99 wyposażenia trakcyjnego. Charakterystyka techniczna urządzenia pozwala jej dość pewnie, aby konkurować z ich europejskimi odpowiednikami. Nawiasem mówiąc, w niektórych jej parametrów, LTZ 55 przewyższa nawet nowoczesnym ciągnikiem. Ale wszystko po kolei.

Trochę historii

Lipieck Ciągniki Zakład został założony w 1943 roku. Było Wielkiej Wojny Ojczyźnianej i zbiorowe potrzeby ciągników. Pierwszy samochód zjechał z linii produkcyjnej w 1944 roku, to był „Kirovets” 35. Ta maszyna doświadczalna jest dobrze sprawdzony i został wprowadzony do masowej produkcji.

Nie będziemy rozważać wszystkie modele ciągników, które są produkowane obecnie. Przewijanie do przodu tylko w 1956 roku, wtedy właśnie rozpoczęła produkcję maszyn 0,9 kategorii dyszla. Pierwszy w tej serii był ciągnik T-25, 1960 została zastąpiona przez T-40. Już w latach siedemdziesiątych, T-40 został uznany za jeden z najbardziej niezawodnych samochodów.

Wideo: zaworowy silnik D65M1L 4000 m / h. LTZ-60AV # 2

Projektanci są nieustannie doskonalone ciągnik i niech w świetle różnych modyfikacji. Tylko 20 lat później, T-40 jest całkowicie nieaktualne, a on został zastąpiony LTZ-55. Przez cały czas swego istnienia Lipeck zakład wyprodukował około 1,5 mln ciągników.

Film: MTZ-50 - STARICHOK nadal w szeregach / MTZ-50

cechy konstrukcyjne

kabina

Uważa się, że z tego modelu projektanci zaczęli zwracać większą uwagę na miejsca pracy kierowcy ciągnika. izolacja hałasu, ochrona przed pyłem, wentylacji i ogrzewania układu tworzy podstawę dla wszystkich kolejnych Lipetsk ciągnika rośliny.

Wideo: 38-St. 2016 "Przewozimy siano off. MTZ 2022,3"

Ponadto, był on używany przez szklaną kabiną panoramiczną, która znacznie poprawia widoczność. Dodano możliwość regulacji siedziska. Wszystkie te innowacje dostarczyły kierowcę ciągnika z maksimum komfortu i pozytywny wpływ na produktywność.

Kabina wyposażona jest w oświetlenie, dzięki czemu sprzęt do pracy w warunkach słabej widoczności iw nocy.

https://youtu.be/nytPYKvUj9E

silnik

Pod maską 55 LTZ zamontowany silnik napędowy D-144 z systemu chł odzenia powietrza. Jednostki te są wytwarzane przez silnik, który znajduje się w mieście Vladimir. Silnik posiada cztery pionowo umieszczony cylinder i pojemności 4,15 litra.

Elektrownia produkuje 50 KM, ze ma stosunkowo niskie zużycie paliwa - 249 g / kWh. Należy zauważyć, że oprócz kosztów, silnik ma małą zawartość tlenku węgla w gazach wylotowych. Ciągnik można przyspieszyć do 30 km / h. Pojemność zbiornika paliwa wynosi 70 litrów.

Transmisja i przyczepność

Ciągnik LTZ-55 jest wyposażony w skrzynię biegów osiem prędkości. Istnieje 7 biegów do przodu i jeden z tyłu. Na życzenie może być zamontowane okno siedem prędkości, wraz z reduktorem biegania. W obu przypadkach, odwróconych w odniesieniu do każdej prędkości.

Tarcie suche sprzęgło typu. Pas i hamulec postojowy. Układ hydrauliczny ciągnika zawiera 18,5 litra płynu.

podwozie

LTZ 55 - samochód RWD. Zawiesinę mieszaniny sztywnych tylnych kół przedniej osi sprężyn jest. Pozwala to urządzenie, aby wytrzymać obciążenie 1500 kg. Głównym przekazanie jest niezbędne na przedniej osi. Napęd przenoszony jest za pomocą dwóch stożkowych kół zębatych.

Sprzęt działał prawidłowo, należy okresowo sprawdzać luz między zębami koła zębatego. Jeśli to konieczne, trzeba wyregulować szczelinę za pomocą podkładek. Zalecany odstęp między zębami - 0,17 mm, podczas pracy oraz z uwzględnieniem odchylenia materiału odpornego ma do 2 milimetrów.

Pamiętaj, że wymiana jest wykonany tylko w parach. Że otrzymuje jednocześnie obu kół. Sprawdzenie sumy kontrolnej biegów luz i luz łożyska powinna być wykonywana po co 1 500 godzin.

Podstawą mechanizmu różnicowego przedniej osi jest podwójnie wybiegiem typ zapadkowy. Wszystkie części do zacierania należy regularnie smarować.

kolumna kierownicy

Dla większej manewrowania i łatwość sterowania, kolumna kierownicy jest siłownik hydrauliczny z pompy dozującej. kolumna kierownicy może być regulowana na wysokość i kąt. W tym celu istnieje specjalny klips-lock.

Wideo: Test Drive IZH Planet 5

Dane techniczne:

Opis modyfikacji

Ciągnik LTZ 55 stanowiły podstawę dla kilku typów maszyn. Ciągniki zaczął na niej oparta, posiadają podobne cechy i specyfikacji. Aby nie zanudzić czytelnika powtórzyć informacje prezentujemy tylko cechy charakterystyczne dla każdego modelu.

Na podstawie 55 LTZ nawet maszynę, która nie ma kabiny został stworzony. Technika ta jest przeznaczona na eksport, więc w nie został wykorzystany nasz kraj.

Wszystko pochodzi od odmian przenośników LTZ-55 został zaprojektowany do stosowania w obszarach kraju. Z niewielkimi zmianami w wyglądzie, obrócić kąt i innych parametrów, technika ta może być używany w trudnych warunkach. W rzeczywistości, te modele są uzupełniane tylko wersję podstawową, niektóre z tych ciągników nie są powszechnie używać.

Zalety i wady

Biorąc pod uwagę, że technika ta jest od dawna z powodzeniem wykorzystywane w naszych obszarach wiejskich, rolnicy tworzą zdecydowaną opinię na temat tych maszyn. Po pierwsze, należy rozważyć zalety:

1. Wszechstronność. Wszystkie modyfikacje są przeznaczone do pracy z różnymi sprzętu rolniczego. Za pomocą załączników, można uprawiać pola, siać, aby rozproszyć nawozów, zbiorów i transportu produktów do obszarów magazynowych.
2. Drożność. Technika ta jest bardzo kompaktowe. Przy stosunkowo niewielkich rozmiarów, ciągnik jest wyposażony w dość potężnej elektrowni. To zwiększa wydajność i zwrotność maszyny nawet na trudnym terenie i do przebycia.
3. Bezpretensjonalność. Korzystanie z systemu chłodzącego powietrza silnika, uniezależnia urządzenia warunków klimatycznych. W przeciwieństwie do ciągników z chłodzeniem wodnym, LTZ-55 może być stosowany w regionach o niskich temperaturach.
4. Wygoda. Technika ta jest skromny w eksploatacji. Naprawy mogą być wykonywane bez udziału specjalistów bezpośrednio w polu. Z częściami zamiennymi zwykle dają żadnych problemów. Ciągnik nie jest skomplikowana elektronika, główne składniki są łatwo dostępne.

Nie ma maszyn rolniczych i braki:

1. Pomimo zapewnień producentów, kabina izolacja jest daleki od doskonałości, i traci dużo ciągniki europejskie. Ponadto wentylacja jest jedynym rodzajem naturalnego, który jest otwarty do nawiewów oraz specjalny właz w dachu.
2. Lekka waga ciągnika też może odegrać okrutny żart. Z załadowaną przyczepą, ciągnik może ślizgać się w miejscu, ale wyłamuje. Mocny silnik, ale lekka technologia nie zawsze dobrze.
3. Informacje zwrotne od rolników, LTZ 55 cierpi na fundamentalnym problemem całej technologii Radzieckiego. Zaobserwowano wyciek oleju i paliwa. To sugeruje, uszkodzone uszczelki, uszczelnienia i stawów.

Ochrona ciągnik możemy powiedzieć, że zdjęto rynku, więc producenci nie mają możliwości eliminowania wszystkie wady. Z dostarczonego sprzętu radzi sobie zadania, a jego koszt jest znacznie niższy niż w większości nowoczesnych ciągników. Zakup ciągnika LTZ-55 - jest najlepszym rozwiązaniem dla początkujących rolników i małych gospodarstw.