Top 10 największych statków

Niektóre z nich zostały już rozebrane na złom, a niektóre cięcia przez fale teraz. Naked Science wybrał 10 największych statków kiedykolwiek uruchamia.

Korpus Prelude pływającą platformę © AFP / Getty Images

Kluczowym kryterium podziału miejsc jest maksymalna długość statku, ale w niektórych przypadkach wybór zależy od wielkości nośności - maksymalny ciężar, że statek może przewozić, tak aby nie wpaść do wody poniżej poziomu niebezpiecznego (nośność obejmuje nie tylko Gruzję, ale także paliwo, waga pasażera , załoga i przepisy).

10. Mozah

Długość: 345 m

Nośność: 128900 t

Rozpoczęty: 2007

Bandera: Katar

Status: w pracy

Mozah to pierwsza rodzina okręt Q-Max tankowców którego celem - transport skroplonego gazu ziemnego wydobywanego w pobliżu złóż Kataru. Został zaprojektowany i zbudowany w Korei Południowej. Całości jest obecnie w eksploatacji 14 statków z Q-Max.

Q-Max Mozah / © Nakilat

9. Queen Mary II

Długość: 345 m

Wideo: największy statek świata | 2016

Nośność: 19189 t

Rozpoczęty: 2002

Bandera: Bermudy

Status: w pracy

Jednym z największych liniowców pasażerskich na świecie, transatlantyckiego statku Queen Mary 2 jest w stanie ze wszystkich urządzeń towarzyszących przemycić za oceanem do 2620 pasażerów. Został zaprojektowany i zbudowany przez francuską firmę Chantiers de l`Atlantique. Oprócz 15 restauracje, kasyna i teatru na pokładzie Queen Mary 2 posiada również pierwszy statek planetarium.

Porównaj wielkości Queen Mary 2 i Airbus 380, autobus, samochód i człowieka

Queen Mary 2 / © Tronheim Havn

8. wabik Mórz

Długość: 362 m

Nośność: 19750 t

Rozpoczęty: 2008

Bandera: Bahamy

Status: w pracy

Klasa statku Oasis zawiera dwa pojedyncze naczynie, i oba są największymi przedstawicielami tego typu na świecie. To prawda, Allure of the Seas jest jeszcze 50 milimetrów dłuższy niż Oasis w morzach, więc to on zajmuje pozycję ósmą. Maksymalna liczba pasażerów którym statek jest zdolny do przenoszenia wynosi 6296 osób, a załoga - 2384. Do listy wszystkie rozrywki oferowanej na pokładzie potrzebę napisać osobny artykuł - prawdziwy pływający miejskiej, z lodowiska, pól golfowych oraz wiele sklepów i barów cały park z egzotycznymi drzewami i innych niezwykłych roślin.

Allure of the Seas / © Daniel Christensen

7. Vale Sohar

Długość: 362 m

Nośność: 400315 t

Rozpoczęty: 2012

Bandera: Wyspy Marshalla

Status: w pracy

Ten statek należący do rodziny największych masowców, które z kolei jest własnością Brazylijska firma wydobywcza Vale. Przeznaczony do transportu rudy z Brazylii do Stanów Zjednoczonych. Razem ma wbudowane 30 c takie statki o nośności w zakresie między 380 a 400 tysięcy ton Sohar. - Jeden ze statków z rodziny o maksymalnej nośności.

Vale Sohar / © Dmitry Lakhtikov

6. Klasa TI

Długość: 380 m

Nośność: 441,585 ton

Rozpoczęty: 2003

Flaga Wysp Marshalla i Belgii

Status: 2 w pracy, 2 przekształcony platform pływających

W tej chwili jest dostarczany z podwójnego kadłuba TI klasy są największą siłą w świecie pod względem tonażu brutto i nośności. Ogółem oddano 4 identyczne statki kosmiczne: ti Oceanii, Afryki (TI pod banderą Wysp Marshalla) i Ti, Ti Asia Europe (pod banderą Belgii). W 2010 roku, „Azja” i „Afryka” cierpiał los transformacji w pływających platform do przechowywania i wyładunku (FSO), a teraz są jednym z podmorskich pól naftowych w pobliżu Kataru.

TI Azja (z prawej) / © Naviearmatori.net / Lillo

5. Emma Maersk

Długość: 397 m

Nośność: 156907 t

Rozpoczęty: 2006

Bandera: Dania

Status: w pracy

Pierwszy z 8 identycznych serii kontenerowców Moller-Maersk Grupa E-CLASS Danii. W 2006 roku, kiedy Emma Maersk pierwszy żagiel, statek był największym aktywny statek na świecie. Przewożenia różnych ładunków między Europy Północnej i Azji przez Cieśninę i Kanału Sueskiego. Ten statek towarzyszy raczej złej reputacji: w jego budowie nie było głównym pożar, aw 2013 roku w wyniku uszkodzenia jednego z silników stracił kontrolę bezpośrednio w Kanale Sueskim. Mowa o zatonięciu, jednak nie udać, i udało się odzyskać kontrolę. W Europie, „Emma” został skrytykowany za używanie paliwa zawierającego siarkę.

Emma Maersk / © Maersk Line

4. Esso Atlantic

Długość: 406,5 m

Nośność: 516,891 ton

Rozpoczęty: 1977

Flag: Liberia

Status: rozebrane na złom

Po największego statku nośności, supertanker oleju Esso Atlantic powstał w Japonii w połowie 1970 roku, jednak pierwsze kąpielisko etykieta wykonana z Liberii, pod którego banderą i została zarejestrowana przez przedsiębiorstwo Esso tankowców. Głównie zajmuje się transportem ropy między Europą i Bliskim Wschodzie. W 2002 roku został rozebrany na złom w Pakistanie. Ponadto, nie było praktycznie identyczne statku Esso Pacyfiku, ale wartość nośności Atlantic jest nieco wyższa, więc to on zajął czwartą pozycję.

Esso Atlantic / © Photobucket / Auke Visser

3. Pierre Guillaumat

Długość: 414,2 m

Nośność: 555051 t

Rozpoczęty: 1977

Bandera: Francja

Status: rozebrane na złom

Supertanker jest największą nośność wśród rodziny niemal identycznych Batillus francuskich okrętów. Zbudowany przez francuską firmę Chantiers de l`Atlantique, «» żył zaledwie 5 lat i został rozebrany na złom w Korei Południowej w 1983 godu- taki sam los spotkał innych członków rodziny (Prairial, Bellamya, Batillus). Taki krótki czas życia ze względu na fakt, że narzędzie handlowych z supertankowca była minimalna: nie mógł przejść przez Suez i Kanał Panamski.

2. TT Knock Nevis (Knock Nevis)

Długość: 458,5 m

Nośność: 564,763 ton

Rozpoczęty: 1979

Flaga Sierra Leone (ostatni kraj rejestracji)

Status: rozebrane na złom

Niedawno był najdłuższy w historii statku. Supertanker TT Knock Nevis była tak duża, że jej długość w porównaniu z najwyższych budynków na świecie. Statek nie mógł dopasować dowolny Suez Lub Panamy kanale- nawet Kanału Angielskiego była „gigantów” nie pod względem tonażu. Podczas wojny irańsko-irackiej w 1988 roku poważnie uszkodzony okręt rakietowy irackiego lotnictwa, natomiast niósł irańskiej ropy w Zatoce Perskiej. W rezultacie, gdy statek zatonął u wybrzeży, ale wkrótce firma Norman Międzynarodowy po wojnie mógł przeciągnąć go do Singapuru, gdzie statek był w stanie naprawić i ponownie wprowadzić usługę w 1991 roku, z nowym optymistycznym tytułem - «Szczęśliwa Giant». Następnie statek zamienił się pływającej platformy, a w 2009 roku „Giant” udał się do swojej ostatniej podróży - do brzegów Indii, który został następnie rozebrane na złom.

Porównaj długość TT Knock Nevis (Knock Nevis) do najwyższego budynku na świecie

Film: Top 10 - największe okręty wojenne świata | BrainsOn

1. Prelude

Długość: 488 m

Nośność: 600000 t

tylko ciało, 2013: rozpoczęła

Flaga nie otrzymał jeszcze

Status: w budowie

Preludium - pierwsza platforma pływająca na świecie nie tylko dla transportu, ale także do produkcji i skraplania gazu ziemnego bezpośrednio na płycie. Wbudowany Korei Południowej Samsung Heavy Industries Royal Dutch Shell. Ponieważ w rzeczywistości, zakład przetwórstwa gazu przenośny, Preludium jest już największym konstrukcję pływającą kiedykolwiek stworzone przez człowieka. W 2017 roku, kiedy budowa komponentów high-tech na ciało zostało zakończone, planowane jest wdrożenie pierwszego wiercenia dna morskiego u wybrzeży Australii.

Porównaj długość Preludium i najwyższych budynków

Udostępnij w sieciach społecznościowych:

Podobne