Rydwanów-rolki (wheelskates) - trzy w jednym

Uważa on, że urządzenie z imponujących kół nie tylko być w stanie przemieszczać się w sercach fanów tradycyjnych rolkach, ale także do ujawnienia nowych aspektów ludzi jeżdżących. Do produkcji Chariot Skates innowatora Adelaide siedzibę w Hong Kongu taką samą nazwę firmy (ciekawe jest to, że fundusze na otwarcie firmy zebrał przyjaciół i krewnych).

Wadze rolki Rydwan Rolki 2,5 kg każda. Dla takiego dużego systemu - nie tyle (fot Chariot Skates).

Imponująca wielkość kół, jest przystosowany do takich samych opon pneumatycznych, co dobre Chariot Skates "oszuści": Przez trawy i gleby, te konie rodzą się niemal równie łatwo jak na asfalcie. Ale również na stałą powłokę kół o dużej średnicy jest gra w ręce sportowca, zapewniając doskonałą miękkość systemem oraz wysoką stabilność jazdy. Co przyczynia się do maksymalnego możliwego obniżenia środka ciężkości o takich łyżew.

Właściwym krokiem w tym kierunku po dokonaniu rolki LANDROLLER z kół, umieszczone z boku buta, a nie pod nią. Poza tym zwykle do rodzaju łyżwy, który wałek o średnicy nieznacznie wzrosła przeciwko zwykle (szczególnie do jazdy po trawie), nie jest to długi czas. Ale Australijczyk upadł znacznie dalej.

W rezultacie, Chariot Rolki rolki i coś trudne do zaakceptowania. Stowarzyszenie z nich powodują chyba dodatkowymi małymi kołami umieszczonymi z tyłu pięty. Oni potrzebują więcej za ubezpieczenia, waga danej osoby jest rozliczane głównie przez głównych kół.

Jak łatwo jest zobaczyć w załączniku Chariot Skates dotrzeć niemal do kolan, który zapewnia niezawodne i wygodne zamocowanie urządzenia na stopy i zmniejsza obciążenie stawu skokowego w porównaniu z rolki, z wyłączeniem zwichnięcia.

Naraz "rydwan" Ma ważną różnicę wrotki: Stojak na buty tutaj pozwala na większą mobilność stopy w płaszczyźnie wzdłużnej, co jest ważne podczas pchania off. I zapewnić, że stopa jest mniej zmęczony, wprowadzony w zawiasach, pociągnąć i naciągnąć sprężynę, aby pomóc mięśni w dolnej pracy nóg.

Ze słów wynalazcy techniki "pilotowanie" Nowy produkt identyczny z konwencjonalnych wrotek, więc jeśli wiesz, jak jeździć na ostatnim - będzie w stanie szybko nauczyć się i Chariot Skates. Ale ten poślizg na sprawne "rydwan" porównywalna do uprawiania narciarstwa równin i biegowego - z rowerem.

Tak więc, Michael, jest wielkim fanem wszystkich trzech wymienionych muszli, udało mu się zjednoczyć doświadczenie jazda na nich w jednym produkcie.

Patrząc na piruety Chariot Skates Pierwsze pytanie, które się nasuwa, jest: jak zatrzymać? Michael mówi, że podczas gdy poszczególne urządzenia hamujące nie, nie martw się - nie ma też hamulce w narciarstwa zjazdowego lub snowboardingu. superkonkov podobny autor proponuje użycie slalom i włącza (i zwrotność nowych elementów - wyższe niż w przypadku konwencjonalnych rolek).

Ponadto jazda powinni nosić rękawice, aby można było zwolnić, po prostu przez dotknięcie obręcze kół, świadczenie jest mocno przechylona w tym przypadku nie jest wymagane. Wreszcie możliwe jest, balansowanie na jednej łyżwy, drugi zaś prostopadle do ruchu. Podobnie jak wszystkie tego rodzaju hamowania, można zobaczyć na poniższym filmie.

Jednak, aby uspokoić wybredna należy zauważyć, że w procesie wypracowywania hamulec dla Chariot Skates, z uchwytami, które powinny trzymać w dłoni, a liny przechodzącej pod rękawami do kół. Być może w przyszłości pojawią się one na tych łyżew jako opcja lub jako wyposażenie standardowe poniższym modelu, chociaż w tym przypadku wynalazca, skarży się wzrost masy produktu, jego złożoności i kosztów.

Jenkins pisze, że na obszarach miejskich (gdzie istnieje duże zakłócenia) Jego średnia prędkość osobisty na chetyrohkilometrovom trasę na konwencjonalnych wrotek przy 15 km / h, a na Chariot Skates - 20 km / h.

Ale podczas gdy Michael wskazuje, że Chariot Skates nie są przeznaczone do poprawy Łyżwiarstwo szybkie, a przede wszystkim dla większego komfortu i zmniejszenia zmęczenia podczas stosunkowo dalekich strzałów. A jednak mówi, że australijskie, młodsi i sportowcy będą mogli utrzymać znacznie większe tempo.

Pomysł łyżwy kołowych wpadł Michael z powrotem w 1999 roku, ale, jak to często bywa, było "reszta w łóżku"Aby wreszcie dojrzewać.

Dopiero w 2004 roku, kierując się względami długotrwałego i jego wczesnych szkiców, Jenkins rozpoczął rozwój tego niezwykłego pocisku sportowej (lub pojazdu).

Pierwszy prototyp uczynił dom (z pomocą swoich przyjaciół). Badania wykazały szereg problemów i dopiero długo przed stwierdzono, że optymalne proporcje łączniki oporową związek stopy i koła pomocniczego, siły sprężyny i względne położenie na głównej osi koła i stopy.

Jenkins ostatnie trzy lata spędził w Chinach, współpracując z firmami - ekspertów w produkcji wyrobów z kompozytów włókna węglowego. Michael chciał jego łyżwy miał ciężar na jak najniższym poziomie, a to byłoby trudne do wykonania bez zaawansowanych materiałów.

Rydwan Rolki zmontowane i częściowo rozmontowane. (Fot Chariot Skates).

Prototyp, urodzony w wyniku tej współpracy został pokazany w telewizji pierwszy w tym roku, w jednym z wydań australijskim programie The New wynalazców, gdzie Jenkins został zwycięzcą w widzów do głosowania.

W grudniu tego roku jako kandydat do prestiżowej nagrody w dziedzinie łyżwy sprzęt sportowy ISPO BrandNew Award Chariot łyżwy hit Faworytow, chociaż nigdy nie stał się zwycięzcą, nawet finalistą. Ale czy to zawiedzie miłośników wrotek, marząc, aby spróbować czegoś, z jednej strony, wydaje się być oczywiste i znane, a po drugiej - całkowicie nowy?

Niestety, dokładna data pojawienia się nowych elementów w masową sprzedaż, jak również jego cena, firma nazywa Chariot Skates jeszcze nie jest gotowy. Istnieje tylko ostrożne założenie, że sklepy dostanie powłoki w czerwcu. Na zapewnieniu wynalazcy, łyżwy są teraz przechodzi ostatnie testy (w tym bezpieczeństwa). Być może czekają nawet niewielkich zmian w projekcie.

Ograniczona partii próbek przedprodukcyjnych Jenkins jest gotów sprzedać do tych fanów, którzy zamawiają pierwszy element o znacznej (znowu przedprodukcyjnej) cenie. Co - są zaproszeni, aby dowiedzieć się za pośrednictwem poczty, ale to jest mniej więcej porównywalna z ceną rowerze z ramą z włókna węglowego, podała spółka.

Ostateczna wersja modelu jest australijski-chiński zespół do przedstawienia planów na międzynarodowych targach ISPO 2010, który otwiera się w Monachium w dniu 7 lutego.