Ciągniki kołowe Kirovets K-700: znaczenie biografii bohatera ciągnika

zawartość:

• Historia powstania
• Cechy technologii
• zestawienie typów
• Zalety i wady

Koła ciągnika Kirovets K 700 zawdzięcza swoje powstanie do Sekretarza Generalnego Komunistycznej Partii Związku Radzieckiego, Nikita Chruszczow. Podczas swojej wizyty w Stanach Zjednoczonych, Chruszczow był pod wrażeniem charakterystyki technicznej maszyn rolniczych. Pokazano mu możliwość ciągnika John Deere. Chcąc być „przed resztą” Chruszczow po powrocie wydał rozkaz utworzenia podobnego samochodu, ale przełożony Zachodnia odpowiednik. Po tym, co ciągnik pracy fabryki Kirowa rozpoczął.

Wideo: ogród | Mini | Ciągniki | zawodnicy | akcesoria | AKVAMARKET

Historia powstania

Pamiętna wizyta szefa Związku Radzieckiego do Stanów Zjednoczonych, które wyjaśniono powyżej, miało miejsce w 1959 roku. W tych latach kraj ten nie był normalny ciągniki. Pracowaliśmy w dziedzinie technicznie przestarzałych gąsienicowe DT-54. Ale kraj stoi przed zadaniem było opracowanie dziewicze ziemie, które śledzone pojazdów oddanych do użytku przed wojną, nie mógł poradzić sobie w ogóle.

Otrzymaniu zamówienia Prezesa, projektanci fabryki Kirowa z entuzjazmem się do pracy. Już w 1962 roku zakład wyszedł z bramy pierwszy w historii krajowy ciągnik inżynieria mechaniczna piątej kategorii dyszel Kirovets K700.

Samochód został natychmiast wysłany do badań terenowych, które są honorowo wytrzymał. Ciągnik był wielofunkcyjny, w stanie wykonać wszystkie rodzaje prac rolniczych i łączyć z załącznikami. K-700 bezpośrednio przewyższył wydajnością dostępne w technice ZSRR 3 razy.

Ciekawe! W Stanach Zjednoczonych, około 20 więcej lat nie może utworzyć ciągnika, który może konkurować z naszego K-700. Projektanci i inżynierowie z fabryki Kirowa poradził sobie z zadaniami przypisanymi do nich.

Ciągnik został wyprodukowany przez ponad 40 lat i został wycofany z rynku w 2002 roku sam. Dziś uważany za jeden z najbardziej popularnych maszyn rolniczych.

Cechy technologii

Ciągnik K-700 miał wyższą klasę wytrzymałości. Wszystkie elementy są wykonane z materiałów o wysokiej wytrzymałości, co zwiększa wytrzymałość tej dziedzinie. Urządzenie zostało przystosowane do różnych warunków klimatycznych i pogodowych, co pozwoliło używać ciągnika przez cały rok. Warto zauważyć, że wraz z pojawieniem się K 700, na ich barkach żelaza leżał prawie 50% wszystkich operacji.

Sprzęt jest obsługiwany przez jednego ciągnika, choć miał przestronną kabinę. Z powodu ciężkich ciągnik może pracować z dowolnym rodzajem zamontowanego sprzętu i ciągnionej. W czasach sowieckich, wszystkie wózki mogą być wykorzystywane do celów wojskowych. W przypadku wojny, ciągnik Kirov fabryka została przypisana rola ciężkiego ciągnika.

silnik

Główną jednostką dowolną techniką jest zespołem napędowym. Ciągnik K 700 została wyposażona w silnik produkcji Zakładu Samochodowego Jarosław. Seria Component - YaMZ-238NM. Ten ośmiocylindrowy silnika Diesla ma pojemność 220 KM. Z cech napędowego można wymienić system oczyszczania powietrza na dwóch poziomach.

System zasilania paliwem zawiera dwa filtry (drobne i grubsze), trzy przepompowni Standard, ręcznych oraz system wysokiego ciśnienia paliwa i wtryskiwaczy. Zabezpieczenia silnika przed przegrzaniem zainstalowano system chłodzenia cieczy z ciągłym obiegu.

Do stosowania w trudnych warunkach klimatycznych, silnik jest uzupełniony przez układ „zimnego” startu. Dzięki temu można łatwo uruchomić technikę, nawet gdy krytycznie niskich temperaturach.

ramka

Do 1962, wszystkie ciągniki miała całkowicie metalowa podstawa, z zainstalowaną elektrowni i koła lub podwoziu gąsienicowym. Ciągnik K-700 był wyposażony w złożonej ramki. Część ta składa się z dwóch ruchomych półramki, przymocowanych między obrotowym.

Poluramy przesunięte względem siebie w płaszczyźnie pionowej i poziomej. Takie podejście zapewnia, że ​​samochód to nie tylko lepsza trakcja, ale również świetny zwrotność i flotacji.

transmisja

KIROVETS K 700 została wyposażona w przekazywanie shestnadtsatistupenchatoy. Typ skrzyni biegów - mechaniczna, z ponad zmiany biegów odpowiedział hydrauliki i włączenia trybach - system tarcie. Ten typ przekładni pozwala na użycie podczas podnoszenia i opuszczania, dostarcza 4 tryby ruchu i dwie neutralnej stopy.

Do przenoszenia mocy pomiędzy osiami stosowanych półoś. Projektanci wyposażyli model z dwiema osiami napędowymi, tylna oś może zostać odłączony. Z cech jest brak sprzęgła, to wymienić pedał spustowy.

kabina

KIROVETS K 700 została wyposażona w przekazywanie shestnadtsatistupenchatoy. Typ skrzyni biegów - mechaniczna, z ponad zmiany biegów odpowiedział hydrauliki i włączenia trybach - system tarcie. Ten typ przekładni pozwala na użycie podczas podnoszenia i opuszczania, dostarcza 4 tryby ruchu i dwie neutralnej stopy.

Do przenoszenia mocy pomiędzy osiami stosowanych półoś. Projektanci wyposażyli model z dwiema osiami napędowymi, tylna oś może zostać odłączony. Z cech jest brak sprzęgła, to wymienić pedał spustowy.

kabina

W przeciwieństwie do większości ciągników w tym czasie do 700 został wyposażony w wygodną podwójną kabiną. Po raz pierwszy w historii krajowego przemysłu ciągnika, producenci myślą o organizacji pracy.

Kabina dobrze uszczelniona i dostarczono do układu grzewczego. Fotel kierowcy może zmienić swoją pozycję w zależności od preferencji kierowcy. Kabiny jest przymocowany do ramy za pomocą układu zawieszenia.

Załączniki

Do podłączenia systemu wdrożenia przewiduje montażu trzypunktowym typu hydraulicznego. Pojemność tego urządzenia wynosi 2000 kg. Dla holowanego sprzętu, odsetek ten wynosi 5 ton.

To dało ciągnik może być montowany z każdym rodzajem sprzętu rolniczego i technologii. Załączniki montażowe oraz sprzęt holowniczy jest uproszczone tak bardzo, jak to możliwe, aby poradzić sobie z nim jeden ciągnik.

Dane techniczne:

elektryka

Kirovec K-700 był wyposażony w następujących urządzeń:

zestawienie typów

Maszyna K 700 będą kontynuowane. W latach 70. ubiegłego wieku był ulepszony model ciągnika - K-700A. Znaczące zmiany w samochodzie nie stało. mocniejszy silnik YaMZ-238ND3 użyto.

Wideo: Ciągnik obraz. Jak narysować ołówkiem etapy TRACTOR

Jednostka ta dała się 235 koni mechanicznych, który nie tylko poprawia wydajność maszyny, ale także zużycie paliwa. W związku z tym, K-700A został wyposażony w dwa zbiorniki paliwa, całkowita pojemność 650 litrów.

Zostali poprawiła siłowniki hydrauliczne, które są odpowiedzialne za dołączenie dodatkowego wyposażenia i zwrotność maszyny. Uległa zmianie i systemu ogrzewania kabiny. W miejscu Zintegrowany stabilizator zasilania i wentylatora, pochodzi zamontowany grzejnik zewnętrznego.

Na podstawie ciągnika Kirovets K-700, bardziej wydajne maszyny serii K-701 został stworzony. Tutaj, 300-konny silnik YaMZ-240BM2 użyto. Maszyny te są również wyposażone w dodatkowe zbiorniki na paliwo. seria modelu K-701 został zmodernizowany kilka razy, ale znaczące różnice w porównaniu z prototypem i nie nabyte.

Zalety i wady

Kirovec K 700 może być opisane w następujący sposób. Większość remprigodnost razem z dostępnością części zamiennych, dzięki czemu technika wygodny i niezawodny w eksploatacji. Jeśli dodać stosunkowo niski koszt ciągnika, staje się jasne, jego najbardziej popularne.

Wideo: Zabawka ciągnik z przyczepą ciągnika ładowarka

Pomimo faktu, że technologia jest już z produkcji, jest on bardzo skutecznie wykorzystywane do prac rolniczych i budowlanych.

Istnieje przy maszynie i znaczących wad projektowych. Układ napędowy jest połączony z przednią ramą. Jednostka napędowa jest bardzo uciążliwe, który narusza równowagę samochodu. Na pochyłą technika samolot może przewrócić (takie przypadki były), który nieuchronnie doprowadzi do zniszczenia ciągnika.

Producenci stwierdził o doskonałej przyczepności do drogi, które są kluczem do opony i przegubu ramy. To nie jest prawda. rzemieślnicy domowe dla lepszej przyczepności do ciągnika siodłowego, są zmuszeni do opony uzupełniania wody. Ponadto wielki ciężar uszkodzenia maszyn żyznej glebie podczas prac rolnych.