Ciągnik koła T-40: Najlepszy samochód z ubiegłego wieku

zawartość:

• Historia powstania
• Cechy technologii
• zestawienie typów
• Zalety i wady

T-40 - ciągnik, służył jako prototyp dla serii maszyn rolniczych, zszedł z przenośnika zakładu Lipieck. Właściwości techniczne T-40 służył jako podstawa dla całej gamy ciągników kołowych serii LTZ. Głównym celem tej techniki - realizacja rolniczych, drogowych i budowlanych o dowolnej złożoności. T-40 został wycofany z rynku w 1995 roku, ale nadal pojawia się w naszych obszarach wiejskich, praktycznie tracąc nowoczesnych ciągników. Rozważmy to „weteran” w sposób bardziej szczegółowy.

Historia powstania

Po II wojnie światowej, ciągnik Lipeck zakład specjalizuje się w produkcji pojazdów gąsienicowych. Po wojnie, kraj potrzebuje dużo ciągników, było konieczne, aby przywrócić rolnictwo, zaangażowanych w budowę i rozwijać nowe obszary. ciągnik gąsienicowy stały się przestarzałe i nie radzą sobie z jego zadań.

Punktem zwrotnym w historii zakładu Lipieck przyszedł w 1958 roku. Spółka całkowicie opuszczony produkcję pojazdów gąsienicowych i wydał zupełnie nowy ciągnik na torach - T-25. Urządzenie przeszedł pomyślnie testów polowych i wprowadzane do produkcji jako T-30, 1960.

Niemal natychmiast projektanci opracowali i opublikowali mocniejszy ciągnik T-35. Wtedy T-40 został stworzony w 1961 roku. Ciągnik został stworzony z uwzględnieniem wad strukturalnych poprzednich wersjach.

ciągnik T-40 Wydanie zlecenia, firma dostarczyła wielu latach. W sumie wyprodukowano ponad milion samochodów. Do usuwania z produkcji T-40 i jego modyfikacje są najbardziej popularne w dziedzinie maszyn rolniczych.

Cechy technologii

Dzięki kompaktowym wymiarom, dobrej zwrotności i wysokiej przepuszczalności, T-40 może wykonywać absolutnie żadnych ofert pracy. Funkcjonalność ta w znacznym stopniu przyczyniła się do możliwości ustawić różne załączniki. Technika ta może pracować ze sprzętem Lemiesz, pług, stosu i holowania. Instalowanie traktora KUHN mógłby pełnić funkcje ładowaczem czołowym.

Producenci powinni rozważyć możliwość zastąpienia duże tylne koła o mniejszym promieniu. To dało sztukę do zmiany szerokości toru i prześwit, co znacznie rozszerza zakres ciągnika.

podwozie

Nośnik ciągnika T-40 jest metalowa rama. Na pierwszej stronie tego projektu ma silnik, który łączy do skrzyni biegów i tylnej osi. Związek skrzyni korbowej odbywa się za pomocą elastycznych uszczelek, które pełnią rolę amortyzatorów.

W przeciwieństwie do wielu podobnych maszyn, wały napędowe posiadają układ bocznych. Decyzja ta dozwolone umieścić przekładnię bezpośrednio za sprzęgłem.

Warto zauważyć, że samochód używany podwójny typ sprzęgła: połączenie sprzęgła WOM do głównego. Znajduje się za jednostkę sterującą i tylnym wałem poprzecznym. Wały mogą pracować w trybie synchronicznym lub niezależnego.

Rozstaw osi ma inny system zawieszenia. Na przedniej osi opcja wiosny do tyłu - sztywniejsze zawieszenie. Wysoka przepuszczalność ciągnika jest zapewnione przez występy. Mają one postać „choinek”. Koła mogą być instalowane w różnych odmianach, dzięki czemu ciągnik czuć się pewnie nawet na pochyłych płaszczyznach.

silnik

Łącznie, produkowany silnik Vladimirskii uzwojenia została wybrana jako elektrowni. Ciągnik T-40 został wyposażony w czterocylindrowym silniku diesla serii D-37.

Silnik ma pojemność 37 KM, jego objętość wynosi 4,15 litra. Zespół był napędzany za pomocą rozrusznika elektrycznego lub dodatkowy silnik benzynowy PD8. Nominalnej częstotliwości głównego silnika 1500 obr / min. Chłodzony powietrzem silnik.

transmisja

Ciągnik T-40 wyposażone w ręczną przekładnię typu odwracalnego. Schemat transmisji jest następująca:

hydraulika

Układ hydrauliczny składa się z następujących składników:

Regulacja zaworów

Układ hydrauliczny składa się z następujących składników:

Wideo: Masza i Niedźwiedź - Lato Masza (lato 2016 kreskówki)

Regulacja zaworów

Wydajność i efektywność ciągnik T-40 zależy od konfiguracji silnika. Dlatego regulacja zaworów w maszynie powinno odbyć się co najmniej raz na 480 godzin przepracowanych.

Pamiętaj, że procedura ta nie jest zawarta w przeglądzie programu, a odbyło się ciągnik sprawny. Regulacja jest wykonany tylko w elektrowni schłodzonej celu regulacji odpowiada operacji zaworów. Innymi słowy, najpierw odsłonić pierwszy i trzeci zawór, potem drugi i czwarty.

Dane techniczne:

zestawienie typów

Przez cały czas istnienia ciągnika T-40 kilka razy poddano modernizacji. Każdy nowy model został wzbogacony o nowe rozwiązania konstrukcyjne, dzięki czemu za każdym razem, aby rozszerzyć funkcjonalność spisu.

Tradycyjnie, wszystkie modyfikacje mogą być podzielone na dwie kategorie, w zależności od typu silnika zainstalowany. będzie wyglądać następująco:

Maszyny z bazy B-37

T-40A - w odróżnieniu od wersji podstawowej, urządzenie zostało wyposażone w napęd na wszystkie koła. To sprawiło, że ciągnik jest popularny usług drogowych.

T-40AN - specjalnie zaprojektowany do pracy na dużych pochyłościach. napęd ciągnik koła i ma zmniejszony prześwit.

T-50A - ciągnik koncentruje się na znaczeniu przemysłowym. Ulepszony schemat instalacji KUN.

Ciągnik silnik D-114

Nowa elektrownia różni się tylko z mocą podstawowego. D-114 50 KM silnik wysokoprężny z systemu chł odzenia powietrza. Montaż nowego silnika odbija się nie tylko na wydajność, ale także od formy zewnętrznej maszyn.

Ciągnik z 37 silnika ma D-kształt zaokrąglony cowl Urządzenia wyposażone D-114, posiada prostokątną pokrywę.

T-40M i T-40AM inny tył i napęd na wszystkie koła.

T-40ANM - przeznaczony do stosowania na dużych pochyłościach.

T-40AP nabył zdolność do agregacji narzędzi sprzętowych.

Wideo: moc ciągnika mtz80

Zalety i wady

Ciągnik T-40 jest naprawdę niezawodne i wielofunkcyjne urządzenia. Ze względu na maszynie choinka LUG ogromną zwrotność. Możliwość ustawienia maszyny KUHN rozszerza wiele funkcjonalności.

Zwrotność i funkcjonalność urządzenia w równym stopniu zachowana w wysokiej prędkości i podczas cofania. Maszyna ta jest często wykorzystywana do pracy wewnątrz szklarni.

Nawet w ograniczonym zakresie techniki zarządzania przestrzenią nie powoduje problemów, cała gama jest wyposażona w układ wspomagania kierownicy. Siedem-biegowa skrzynia biegów pozwala wybrać optymalne dla konkretnych zadań.

Spośród wspomnianych ograniczeń niedoskonałe układ chłodzenia silnika. W systemie ciepła nie może poradzić sobie z ich zadań, więc silnik może „gotować”. chłodzenie powietrzem Zima utrudnia uruchomienie urządzenia elektrownia wolno się rozgrzać.

Możliwość ustawienia kun, który jest dumny z producentów nie zawsze jest uzasadnione. Ciągnik wyraźnie nie wystarcza moc korzystać z tego dodatkowego sprzętu. Jedynym wyjątkiem jest ciągnik T-50A, który został stworzony specjalnie dla kun.

Skrzynia biegów posiada również wady. Rolnicy skarżą się, że często latać prędkości.

Pomimo znacznych niedociągnięć, wszystkie modyfikacje T-40 są popularne do dziś. Co jest godne uwagi dla wszystkich modeli jest jeszcze dostępne części zamienne, podczas gdy maszyna jest z produkcji dla prawie 20 lat temu!