Zachowanie kolibry w powietrzu jest bardziej złożona niż sądzono

Zagadki zachowanie kolibrów w powietrzu znacznie trudniejsze nawet takie Cornerstone problemy życia, jak hipotetycznej latającej pterozaura. I to nie tylko fakt, że większość małych ptaków przemknąć zarządzać bez przerwy przez 16 godzin dziennie na wadze 2 do 20 gramów, ale także samego lotu.
rubin Koliberek wadze 2-6 g jest w stanie non-stop (i make-up, ponieważ od morza) do pokonania 800 km, nie wydając zbyt wiele z ich wagi. O niczym podobnym nie może marzyć dowolnego urządzenia o podobnych wymiarach, wykonane przez człowieka. Ponadto, kiedy zewnętrzna „ornitopterno Dysze” aerodynamika Hummingbird może unosić nad obiektem - jak helikopter - a nawet latać góry w dół (na krótko), do tyłu i na boki (bez końca), gdy obraca się wokół własnej osi. Oto spojrzenie:

Nowoczesne myśliwce supermaneuverability znacznie w tyle za nimi w tych parametrach, a tiltrotor bardzo daleko od takich talentów. Jednocześnie te same ptaki latać z prędkością 400 własnych budynków na sekundę (do 100 km / h). Jest (w odpowiednich jednostkach długości) jest większa niż wytwarza samolotu odrzutowego na dopalaczu lub transport podczas opadania z miejsca wlotu do atmosfery.

Warto zauważyć, że te ptaki są w stanie spędzać czas na miejscu, w innym miejscu ogona, a gdy patrzy prawie w dół, a kiedy prawie prostopadłe do podłoża, tak jak w normalnym locie. (Tu i poniżej zdjęć Wikipedii).

Oczywiście, wszystko to odbywa naukowców. W 2005 roku, próbą zrozumienia, jak koliber unosi się w miejscu, które nie mają, jak się wydaje, nie jest to aerodynamiczne założenia doprowadziły do ​​bardzo ważny wniosek: ptasich skrzydeł na unoszące się czynu w sposób wirnika śmigłowca, tworząc wir wspieranie ptactwa w powietrzu. Ponadto, każdy skok skrzydła iz powrotem zmienił swój kształt do „odwróconego”, tworząc siłę podnoszenia podczas jazdy do przodu i do tyłu (z wyższym wideo 3:30). Aby dowiedzieć się tego wszystkiego, naukowcy wykorzystali chmurę kolorowych cząstek, które są wyrzucane w powietrze obok koliber, a następnie obserwowali jakiej formie będą one miały obok pływającej lotnik. Podobne techniki raz zastosowano do badania przepływu poszczególnych elementów samoloty.

Niestety, podczas gdy technologia ta nie jest dozwolone w celu wyjaśnienia sytuacji przed końcem. Naukowcy z University of California, Riverside (USA), kierowana przez Douglasa Altschuler'a (Douglas Altshuler), stosowanego nieznacznie poprawiła swoją opcję: oni strzelać kamery, dzięki czemu od 1000 klatek na sekundę, jak bicie skrzydeł kolibrów (przeciążenie do 10g) wpływa na kształt pary sucha lód (stały dwutlenek węgla). I tak, okazało się, że w każdej fali powyżej i poniżej skrzydełka są dwa wiry, które płynnie do siebie wokół ptaków:

I to z innej perspektywy:

Teoretycznie dwa połączenia wir, zapętlony wokół ptaka, musi zwiększyć zużycie energii na lot. Jednak ich związek w przepływie, pozwalając kolibry unosić w jednym miejscu sprawia, że ​​najbardziej istotną zaletę: ptak może skutecznie manewrować i w każdej chwili może zmienić pozycję ciała. Jest to zwinność i pozwala kolibry latać do tyłu (na przykład przy usuwaniu pajęczyna) i na boki (powiedzmy, konflikty z pszczołami).

Jest to zwinność i pozwala kolibry latać do tyłu i na boki.

Teraz naukowcy planują eksperymentowania z żywymi kolibry w tunelu aerodynamicznym. Ostatecznym celem pracy (zgadliście) - utworzenie trutni, zwłaszcza mikroBPLA, o parametrach zbliżonych do naturalnych prototypów, czyli z należytym supermaneuverability, SUPER SAVER bardzo istotny wskaźnik. Taki rekonesans Drone (o wymiarach kolibry) stoi, aby jego stworzenie najbardziej poważny wysiłek.